Daha Hızlı Şarj, Daha Uzun Yol: BMW Group, Neue Klasse İçin 800V Teknolojili Devrim Niteliğinde Elektrikli Sürüş Konseptini Tanıtıyor

BMW Group, Landshut’daki Tech Days etkinliğinde elektrikli sürüş teknolojisinde bir sonraki büyük sıçramayı duyurdu. Yeni nesil BMW eDrive teknolojisinin 6. nesli (Gen6) ile devrim niteliğindeki yenilikler, tamamen elektrikli Neue Klasse modellerinde hayata geçecek. İlk modelin seri üretimi bu yıl Macaristan’daki Debrecen tesisinde başlayacak.

---

BMW eDrive Teknolojisinde 6. Nesil: Yeni Bir Dönem

• Gen6 eDrive Teknolojisi:
  • %30 daha hızlı şarj süresi ve %30 artan menzil
  • Yeni 800V teknolojisi sayesinde geliştirilmiş enerji yoğunluğu ve verimlilik
  • Yenilenen batarya konsepti; ince tasarımıyla “cell-to-pack” entegrasyonu ve “pack-to-open-body” yapısı
• Yeni BMW Silindirik Hücresi:
  • Önceki nesle göre %20 daha yüksek enerji yoğunluğu
  • İki yönlü şarj imkanı standart

---

BMW Energy Master: Akıllı Yüksek Gerilim Batarya Kontrol Ünitesi

• Merkezi Kontrol Ünitesi:
  • Yüksek ve düşük voltaj sistemlerini ve batarya verilerini yöneten akıllı kontrol ünitesi
  • Elektrikli motor ve araç elektrik sisteminin güç dağıtımını kontrol eder
  • Hem donanım hem de yazılım tamamen BMW tarafından in-house geliştirildi; uzaktan güncellemeler mümkün kılınıyor
• Patentli Teknoloji:
  • BMW, Energy Master için çok sayıda yeni patent başvurusunda bulundu

---

Modüler Üretim ve Yerel Üretim Stratejisi

• Yerel Üretim (“Local for Local”):
  • Neue Klasse için yüksek gerilim bataryaları; İrlbach-Straßkirchen (Almanya), Debrecen (Macaristan), Shenyang (Çin), San Luis Potosí (Meksika) ve Woodruff (ABD) tesislerinde üretiliyor
  • Batarya hücreleri için Avrupa, Çin ve ABD’den beş farklı fabrika ile sözleşme yapıldı
• Üretim Prensipleri:
  • “Cell-to-pack”: Hücreler modül olmaksızın doğrudan batarya muhafazasına yerleştiriliyor
  • “Pack-to-open-body”: Batarya, aracın yapısal bir bileşeni olarak entegre ediliyor

---

Geri Dönüşüm ve Döngüsel Ekonomi

• Kapalı Döngü Yaklaşımı:
  • SK tes ile yapılan uzun vadeli ortaklık sayesinde, kullanılmış bataryalardan kobalt, nikel ve lityum geri kazanılıyor
  • Bu yöntem, yeni batarya üretiminde hammadde verimliliğini artırırken tedarik güvenliğini sağlıyor
• Doğrudan Geri Dönüşüm:
  • BMW, Encory ile ortak girişim kapsamında batarya hücrelerinin doğrudan mekanik olarak geri dönüştürülmesini sağlayacak bir yetkinlik merkezi kuruyor

---

Yeni Elektrikli Sürüş Sisteminde EESM ve ASM Teknolojileri

• Elektrikli Uyarımlı Senkron Motor (EESM):
  • Rotor manyetik alanı DC beslemeli sargılarla oluşturularak yük koşullarına optimal yanıt veriyor
  • Arka aks üzerinde kompakt bir yapıda konumlanıyor; elektrikli sürüş ünitesi, güç elektroniği ve şanzıman entegre
• Asenkron Motor (ASM):
  • Rotorun manyetik alanı stator tarafından indüklenir; daha kompakt ve maliyet etkin
  • Neue Klasse modellerinde BMW xDrive sistemi kapsamında ön aksa entegre edilecek
• Geliştirilmiş Teknoloji:
  • EESM’de rotor, stator ve inverter, 800V mimarisine uygun olarak yeniden tasarlandı
  • İleri soğutma sistemleri, düşük sürtünme ve geliştirilmiş akustik performans sağlanıyor
  • İnverter, silikon karbür (SiC) yarı iletkenleri ile güçlendirilmiş ve elektrik motoru muhafazasına entegre edildi (Plant Steyr, Avusturya’da üretiliyor)

---

Üretim Tesisleri ve Küresel Strateji

Özellik	Detaylar
Energy Master Üretimi	Landshut tesisi; seri üretim Ağustos 2025, genişleme 2026; 200’dan 700’e çalışan artışı planlanıyor
Elektrik Motor Üretimi	Plant Steyr, Avusturya – yıllık 600.000 elektrikli sürüş ünitesi üretim kapasitesi
Termal Yönetim Geliştirmeleri	Steyr’de geliştirilmekte; optimum performans, hızlı şarj ve yolcu konforu için kritik

• İnovasyon Merkezi:
  • Landshut, BMW Group’un en büyük in-house parça üretim tesisi olarak, Ar-Ge ve inovasyon süreçlerine öncülük ediyor
  • Yaklaşık 3.700 çalışan, yüksek teknoloji bileşenlerin üretiminde görev alıyor

---

Geliştirilmiş Termal Yönetim ve Verimlilik Artışı

• Termal Yönetim:
  • Elektrikli motor, güç elektroniği ve batarya sıcaklıkları optimum aralıkta tutuluyor
  • Hızlı şarj, tüketim, hızlanma ve menzil üzerinde önemli iyileştirmeler sağlanıyor
• Verimlilik ve Maliyet Tasarrufu:
  • Gen6 teknolojisi ile enerji kayıpları %40, maliyetler %20 ve ağırlık %10 azaltılarak, Neue Klasse’de genel araç verimliliğinde yaklaşık %20 artış elde ediliyor