Avrupa Birliği, 2035’te Yeni Benzinli ve Dizel Araç Satışını Yasaklayacak, Ancak Otomobil Üreticilerine Kolaylık Sağlayacak

Avrupa Birliği, 2035 yılına kadar yeni benzinli ve dizel motorlu araçların satışını yasaklama hedefini yineledi. Bu, içten yanmalı motorların (ICE) tamamen yasaklanması anlamına gelmiyor; düzenleme, sıfır CO₂ emisyonu gereksinimini öngörüyor ve teorik olarak karbon nötr yakıtlar için alan bırakıyor. Ancak, sentetik yakıtlar veya hidrojenin kısa vadede yaygınlaşması beklenmiyor.

Avrupa Komisyonu (EC), yıllar önce duyurulan bu hedefe bağlı kalacağını ve 2035’ten itibaren yeni araçlardan CO₂ emisyonu çıkmayacağını yineledi. Bu hedefin gerçekleşebilmesi için 2030 yılına kadar emisyonların %55 oranında azaltılması gerektiği ifade ediliyor. Ancak, bu düzenlemeler değişebilir; “Komisyon, araçlar ve minibüsler için CO₂ Standartları Yönetmeliği’nde yapılması planlanan inceleme çalışmalarını hızlandıracak” açıklaması yapıldı.

Otomobil üreticilerine, bu geçişi daha kolay yapabilmeleri için destek sağlanacak. 2025 için belirlenen CO₂ hedefleri, 2021’deki önceki standartlardan %15 daha düşük olacak. Bu değişiklik, birçok şirketin filolarının emisyon hedeflerini aşarak büyük cezalar ödemesi riskini taşıyor. Volkswagen Grubu, yıl sonunda yaklaşık 1,5 milyar Euro ödeme yapmak zorunda kalacağını tahmin etti. Ancak Avrupa Komisyonu, otomobil üreticilerine daha fazla süre tanıyarak 2025 yerine 2027’ye kadar yeni düzenlemelere uyum sağlamalarını bekliyor. Bu değişiklik, şirketlerin yıllık limitlere sıkı sıkıya uymak yerine, üç yıllık (2025–2027) bir ortalama üzerinden hedeflere ulaşmalarına olanak tanıyacak. Üreticiler, belirli bir yıl içinde emisyonları aşarsa bile, üç yıllık ortalamaları eşiği geçmediği sürece cezadan muaf tutulacaklar.

Avrupa Komisyonu, otomobil üreticilerinin elektrikli araçları benimsemelerini hızlandırmak için batarya üretimini destekleyecek. 1,8 milyar Euro değerindeki “Batarya Booster” paketi, Avrupa’da batarya hücreleri ve bileşenlerinin üretimini artırmak için doğrudan fon sağlayacak. Ayrıca, “Batarya Hammaddeleri Erişim Kuruluşu” aracılığıyla hammaddeye erişim kolaylaştırılacak ve batarya malzemelerinin rafine edilme süreci hızlandırılacak. Komisyon, yeni batarya teknolojilerinin geliştirilmesine 1 milyar Euro’luk bir programla fon sağlamayı hedefliyor.

Peki, biz tüketiciler için ne gibi yenilikler var? Avrupa Birliği, yeni ve kullanılmış elektrikli araçlar için daha fazla teşvik ve sosyal kiralama programları sunma sözü verdi. Ayrıca, otomobil üreticileri Citroën e-C3, Volkswagen ID.1 ve Renault Twingo gibi daha ucuz elektrikli araç modelleri sunarak daha fazla alıcı çekmeye çalışıyor. Dacia, Spring modelinin yerine, 18.000 Euro’dan daha düşük fiyatla satışa sunulacak uygun fiyatlı bir elektrikli şehir arabası geliştirmeye çalışıyor.