Güvenliğin Sorumlusu ESP ile 25 Yıl - Automotive And Cars

Güvenliğin Sorumlusu ESP ile 25 Yıl

63 / 100 SEO Puanı

Önceki yıllarda, ıslak yollar veya ani manevralar nedeniyle bir ziyafet veya bariyere çarpma ve bunun sonucunda sık sık ölüm ve yaralanmalar meydana gelmiştir. Neredeyse 25 yıl önce, yenilikçi ESP®-Elektronik Denge Programı’nın icadı ile bu sorun giderildi.

Sistem ilk olarak 1995 yılında Bosch ve Daimler-Benz S serisi araçlarda kullanıldı. O zamandan beri, ESP® kritik durumlarda araçları yolda tutmaktadır. Bosch kaza araştırmacıları, kaymayı önleyici sistemin yalnızca son 25 yılda AB’de yaklaşık 15.000 hayat kurtardığını ve yaklaşık 500.000 yaralanmayı önlediğini hesapladı.

Emniyet kemeri ve hava yastığı ile birlikte, ESP® bir araçta hayat kurtarıcı en önemli önlemlerden biridir. Bosch yönetim kurulu üyesi Harald Kroeger: “ESP®’nin geliştirilmesi, trafik kazalarını azaltmayı amaçlayan“ sıfır kaza ”vizyonumuz için önemli bir adımdı. “Bu,” yaşam için teknoloji “sloganımızla kastettiğimiz şeyin mükemmel bir örneğidir.” ESP® 1995’in icadı olmasına rağmen, hiçbir şekilde eski bir teknoloji değildir. Bosch, stabilizasyon sistemini sürekli olarak geliştirdi ve bugüne kadar 250 milyondan fazla ESP® sistemi üretti. Bu ‘koruyucu melek’ olmadan, modern araçları düşünmek bile imkansızdır. Dünya genelinde yeni araçların% 82’sinde ESP® sistemi var. 2017 yılında bu rakam% 64 idi.

Kazaların %80’ini önlüyor

Yollar ıslak veya buzlu olduğunda, aniden yolda sıçrayan veya çok hızlı viraj alan hayvanlar gibi beklenmedik engellerden kaçınırken, elektronik dengeleme programı devreye girer. ESP® ile kayma kazalarının% 80’i önlenebilir. Teknoloji, kilitlenmeyi önleyici fren sisteminin (ABS) ve çekiş kontrol sisteminin (TCS) işlevlerini birleştirir. Ayrıca, sistem araç kayma hareketlerini tespit etme ve aktif olarak tepki verme gibi daha birçok işleve sahiptir. Kaymayı önleyici sistem, aracın sürücü tarafından istenen yönde hareket edip etmediğini belirlemek için araç dinamiği verilerini kullanır. Bu iki faktör arasında bir tutarsızlık varsa, ESP® devreye girer. Bu kulağa basit gelebilir, ancak aslında karmaşık bir süreçtir. Akıllı sensörler direksiyon açısını ve hareket yönünü saniyede 25 kez karşılaştırır. Bir fark varsa, ESP® motor torkunu azaltır ve tekerlekler üzerinde ayrı ayrı fren yapar. Bu nedenle, sistem aracın kaymasını ve yoldan çıkmasını önleyerek kazaları meydana gelmeden etkili bir şekilde önler.

Testler sonunda çıkan buluş

Bu başarının uzun bir geçmişi var. Hikaye 1980’lerde Bosch ve Daimler-Benz’in araç dengesini sağlamlaştırma çabalarıyla bağımsız olarak başladı. 1992 yılına kadar iki şirketin uzmanları bir proje biriminde birlikte çalıştılar. 1997’nin efsanevi “geyik testi” sistemin büyük başarıya ulaşmasına yardımcı oldu. İsveçli bir araba dergisi için yapılan testler sırasında, ani bir manevra yaparken Mercedes-Benz A serisi bir model devrildi. Mercedes Benz bu etkinliğe ESP® sisteminin standart ekipmanını oluşturarak yanıt verdi. Bu kazadan sonra, birçok otomobil üreticisinin çeşitli modellerinde kaymaz sistem benimsenmiştir. Daha az kaza, daha az yaralanma ve ölüm. Milletvekilleri ESP® sisteminin faydalarını gördüler ve ESP dünyanın birçok yerinde zorunlu hale geldi. AB içindeki zorunlu süreç kademeli olarak gerçekleşti. Kasım 2011 itibarıyla sistem sadece yeni binek ve ticari araçlar için zorunlu hale getirildi. 1 Kasım 2014 itibariyle tüm binek ve ticari araçlar için zorunlu hale gelmiştir. Ayrıca Türkiye, Arjantin, Avustralya, Brezilya, Kanada, Çin, Ekvador, İsrail, Japonya, Malezya, Yeni Zelanda, Rusya, Güney Kore ve ABD ESP veya yasal olarak zorunlu sorumluluklar kapsamındadır. Avrupa’daki deneyimler, sistemli araç sayısının artmasıyla kaza sayısının azaldığını göstermektedir.

1591769743 Bosch ESP Gorsel  5

Otonom sürüşün ilk adımı

Kroeger, ‘ESP®, yol güvenliğini çok geniş bir araç tipi yelpazesi için yeni bir seviyeye getirdi’ diyor. Bosch, içten yanmalı motorlardan elektrik motorlarına kadar bütün güç aktarma türleri; mikro-arabalardan ticari araçlara kadar tüm araç tipleri için özel ESP® sistemleri sunuyor. Şirket, motorlu iki tekerlekli araçlar için bile bir tür ESP® sistemi geliştirdi. Bosch’un 2013 yılında piyasaya sürdüğü MSC motosiklet denge kontrolü, tüm sürüş koşullarında mümkün olan en iyi dengeyi sağlar ve yol emniyeti konusunda öncü niteliktedir.

Aynı zamanda, ESP®, birçok sürücü destek sistemi ve Bosch’un trafikte ölümlü kazaları azaltmayı amaçlayan ’’sıfır kaza’’ vizyonunu takip eden otonom sürüş için de temel nitelikte bir teknolojidir. Kroeger, sistemi anlatırken; ‘ Bosch teknolojileri kritik durumlarda sürücüleri uyarır ve destekler. Teknolojilerimiz, ilerleyen zaman içinde monoton ve yorucu görevleri de üstlenecek durumda. Bu bize kaza sayısını ve yolda ölümleri daha da azaltma fırsatı veriyor.’ dedi. Direksiyonda sürücü olduğunda veya sürücüsüz araçlarda Bosch, gelecekte de kazaları durdurmaya devam edecek.

Çağatay Uğur

Çağatay Uğur

Yorumlar

xxx india school move sexowap forest svhool girl fuck anybunny.tv sanyleyan xx vdeo www fux com russian kashmiri sexy video choda chodi mallu masala sex.com sunny leone fuck herd on red sofa walking xxx sleeping video porn face naksha good fuck javpussy.net kris has xxx xxx hd vidio short sunny leone bf vedio with his bf x xxx moves hd indian antyssex movie mushusei.me xxx littel girl photo sent dese mobe meyzo.pro xxx sil girl ki kasa tod hd vidoes rajwap.xyz school nadia ali sex hd xxxmalayalam reshma saniya mirisa sex x video brazzer bus rape very hot sexy xxxx video hd hd sexy english bf video anvanshi jain lesbian hot video www bengali blue film com xxx video hindi hd 2018 ki gastimaza xx x.com wapoz.info bokep reality barat nokar malkin xxx hd video onlyhardporn.mobi xxxxx hd vidio dowlode hd porn falit me www sexi vidio com hd sex fast taim video whach