İngiltere’nin önde gelen araç finans şirketlerinden MotoNovo’nun satışa çıkarılması, sektördeki büyük tazmin kriziyle doğrudan bağlantılı. Finansal denetleyici kurum FCA’nın açıkladığı tazmin planının sektöre en az 9,1 milyar sterlin yük getirmesi beklenirken, bu gelişme otomotiv finans pazarında ciddi bir dönüşüm sinyali veriyor.
MotoNovo’nun bağlı olduğu Aldermore’un sahibi Güney Afrikalı banka FirstRand, hissedarlara yaptığı açıklamada İngiltere pazarından çıkma niyetini net şekilde ortaya koydu. Banka, Aldermore yönetimi ve düzenleyici kurumlarla birlikte “düzenli bir sahiplik geçişi” planladığını duyurdu. FirstRand, FCA’nın tazmin planını ise “yapısal olarak ciddi sorunlar barındıran” bir model olarak nitelendiriyor.
FirstRand, daha önce 510 milyon sterlin olarak öngördüğü tazmin karşılığını 750 milyon sterline yükseltti. Bu rakam, grubun son 10 yılda araç finansmanından elde ettiği yaklaşık 275 milyon sterlinlik toplam kârı açık ara geride bırakıyor. Bu durum, finansal baskının boyutunu net şekilde ortaya koyuyor.
Finance and Leasing Association CEO’su Shanika Amarasekara, planın kapsamını eleştirerek yalnızca gerçekten zarar gören müşterilerin tazmin edilmesi gerektiğini vurguladı. Amarasekara’ya göre, kapsamın fazla geniş tutulması durumunda asıl kazananlar tüketiciler değil, dava firmaları ve aracı şirketler olacak.
FCA ise tazmin planını savunarak, bu yaklaşımın tüketiciler, şirketler ve yatırımcılar için en dengeli çözüm olduğunu belirtiyor. Kuruma göre, böyle bir sistem olmadan şikayetlerin çözüm maliyeti 6 milyar sterlin daha fazla olacaktı.
İngiltere araç finans pazarının yaklaşık %10’unu elinde bulunduran MotoNovo’nun satış süreci, diğer finans kuruluşlarını da etkiliyor. Lloyds yaklaşık 2 milyar sterlin, Santander ise 500 milyon sterline yakın bir karşılık ayırarak benzer risklere karşı önlem aldı. Bu gelişmeler, otomotiv finans sektöründe büyük bir yeniden yapılanmanın kapıda olduğunu gösteriyor.
