Porsche, Manthey Kit ile donatılan 911 GT3 RS modeliyle Nürburgring Nordschleife pistinde dikkat çekici bir derece elde etti. Deneyimli yarış pilotu Jörg Bergmeister’in kullandığı araç, 20,8 kilometrelik parkuru 6 dakika 45,389 saniyede tamamladı. Bu süre, modelin standart versiyonuna kıyasla belirgin bir gelişme anlamına geliyor.
911 GT3 RS Manthey Kit, elde ettiği tur zamanı ile pistteki güncel rekabeti de şekillendirdi. Porsche’nin kaydettiği derece, Corvette ZR1X’i geride bırakırken, yakın zamanda Ford Mustang GTD Competition’ın elde ettiği 6 dakika 40,835 saniyelik sürenin gerisinde kaldı. Standart 911 GT3 RS ise aynı parkuru 6 dakika 49,328 saniyede tamamlamıştı. Bu veriler, Manthey Kit’in sunduğu performans artışını rakamsal olarak da ortaya koyuyor.
Manthey Kit, Porsche’nin sahibi olduğu ve Nürburgring’de faaliyet gösteren yarış teknolojisi firması tarafından geliştirildi. Kapsamlı aerodinamik iyileştirmeler arasında daha büyük arka kanat, tavan yüzgeçleri, genişletilmiş ön splitter, yan kanatçıklar ve büyük arka difüzör bulunuyor. Ayrıca süspansiyon tarafında daha sert yaylara sahip coilover’lar, adaptif amortisörler ve çelik örgülü fren hortumları kullanılmış. Porsche, bu değişikliklerin aracın yere basma kuvvetini yüzde 20 artırdığını ve 285 km/s hızda 1.000 kg downforce ürettiğini belirtiyor.
Manthey Kit, performans odaklı kullanıcılar için cazip olsa da, maliyetiyle öne çıkıyor. 911 GT3 RS’in 244.995 dolarlık başlangıç fiyatına ek olarak, bu kit için 116.160 dolar daha ödemek gerekiyor. Neredeyse 7 dakikalık bir pistte 5 saniyeden daha az bir avantaj sunması, yüksek fiyatına rağmen performans tutkunları için önemli bir tercih sebebi olmayı sürdürüyor.
Manthey Kit ile güçlendirilen Porsche 911 GT3 RS, pistte sağladığı süre avantajıyla markanın mühendislik iddiasını bir kez daha vurguluyor. Aerodinamik ve süspansiyon alanındaki güncellemeler, aracın standart versiyona göre daha agresif bir sürüş karakteri kazanmasını sağlıyor. Ancak bu ek performansın yüksek bir maliyetle gelmesi, kiti daha çok koleksiyonculara ve pist odaklı kullanıcılara hitap ettiriyor. Ford Mustang GTD gibi güçlü rakiplerin bulunduğu segmentte, Porsche’nin bu hamlesi markanın pist geleneğini devam ettirse de, fiyat/performans dengesi tartışmalı kalmaya devam edecek. Gelecekte elektrikli ve hibrit spor otomobillerin yaygınlaşmasıyla, bu tür safkan pist kitlerinin gelişimi ve talebi yakından izlenmeye değer olacak.
