ABB E-Mobility, elektrikli araçlar için megawatt seviyesinde şarj kapasitesi sunabilen yeni OM M-Series DC hızlı şarj sistemini tanıttı. Yeni güç kabini, doğru dispenser ile kullanıldığında tek bir elektrikli araca 1,2 MW’a kadar güç aktarabiliyor veya bu gücü 24 adede kadar elektrikli araç arasında dinamik olarak paylaştırabiliyor.
İsviçre merkezli teknoloji şirketi ABB E-Mobility, yeni OM M-Series güç kabininin metrekare başına 625 kW güç yoğunluğu sunduğunu belirtiyor. Şirket bu değeri sektör lideri olarak tanımlıyor. Bu yapı, özellikle alanın sınırlı olduğu şarj istasyonlarında daha yüksek gücün daha kompakt bir altyapıyla sunulmasına imkân tanıyor.
Serinin en üst yapılandırması olan M1200, üç dağıtım kabiniyle birlikte geliyor ve toplamda 1,2 MW’a kadar güç sağlayabiliyor. Bu güç, sıvı soğutmalı MCS bağlantısı üzerinden tek bir elektrikli araca aktarılabiliyor ya da CCS veya NACS konnektörlerini kullanan en fazla 24 elektrikli araç arasında paylaştırılabiliyor.
Megawatt seviyesinde şarj için yeni güç kabiniyle uyumlu dispenser olarak ABB OM Ultra öne çıkıyor. OM Ultra, 980 volta kadar gerilimde maksimum 1.500 amper çıkış verebiliyor ve ağır ticari elektrikli araçlar için kullanılabilen tek bir MCS kablosuna sahip.
Binek elektrikli araçlar tarafında ise OM Solo dispenser, 800 amperlik tepe akımı sayesinde tek bir elektrikli otomobile 800 kW’a kadar güç sağlayabiliyor. Bu ünite, CCS veya NACS konnektör seçenekleriyle yapılandırılabilen sıvı soğutmalı tek kabloyla sunuluyor. Aynı şarj ünitesi, faz soğutmalı CCS kabloyla 600 amper seviyesine, hava soğutmalı NACS kabloyla ise 375 ampere kadar çıkış verebiliyor. ABB ayrıca iki çıkışlı OM Duo dispenseri de sunuyor; bu sistemde her iki çıkış da 800 ampere kadar güç aktarabiliyor.
ABB, her şarj sahasının aynı ihtiyaca sahip olmadığını dikkate alarak daha küçük güç kabinleri de sunuyor. Giriş seviyesi M200 modeli 200 kW güç sağlarken, M400 400 kW, M800 ise 800 kW kapasiteye sahip.
Sistemin modüler yapısı sayesinde bir şarj istasyonu önce 200 kW’lık temel üniteyle kurulup, kullanım oranı arttıkça ilave kabinlerle genişletilebiliyor. Dispenserlerin doğrudan güç kabinine bağlanması, yükseltme maliyetlerinin daha düşük tutulmasına yardımcı olabilecek bir yapı sunuyor.
Güncel elektrikli araçların 300 kW’ın üzerinde şarj gücünü desteklemeye başlaması, şarj altyapısının da daha yüksek güç taleplerine hazırlanmasını gerektiriyor. ABB E-Mobility bu alanda tek oyuncu değil. Alpitronic’in megawatt seviyesine uygun bölünmüş DC şarj sistemi tek bir elektrikli araca 600 kW’a kadar güç sağlayabiliyor. Tesla’nın en yeni Supercharger kurulumu 1,2 MW’a kadar çıkış sunabilirken, Çinli BYD de 1,5 MW Flash şarj cihazlarıyla bu alanda yer alıyor.
OM M-Series ile ABB, hem binek elektrikli araçların hem de ağır ticari elektrikli araçların aynı sahada daha yüksek güçlü şarj ihtiyacına cevap verebilecek esnek bir altyapı sunmayı hedefliyor.
