Toyota, hibrit araç stratejisini yeni nesil yüksek voltajlı bataryalarla genişletmeye hazırlanıyor. Şirket, yatırımcılarla gerçekleştirilen kazanç görüşmesinde yeni bataryaların gelecek yıldan itibaren kullanılmaya başlanacağını açıkladı. Toyota ayrıca Japonya'daki mevcut batarya üretim hatlarını dönüştürerek yaklaşık 600.000 araçlık kapasiteyi yeni paketlerin üretimine ayırmayı planlıyor. Şirketin açıklamasına göre yeni bataryalar, mevcut çözümlere kıyasla daha düşük maliyetle daha iyi performans sunmayı hedefliyor.
Toyota Baş Muhasebe Sorumlusu Takanori Azuma, şirketin 2027 ve 2028 boyunca batarya üretim kapasitesini genişleteceğini ve müşteri talebini karşılamaya yönelik çalışmalarını sürdüreceğini söyledi. Toyota uzun yıllardır hibrit modellerinde nikel-metal hidrit bataryalardan yararlanıyor. Bununla birlikte şirket, altıncı nesil RAV4 dahil olmak üzere daha yeni modellerde lityum iyon bataryalara doğru geçiş yapıyor.
Toyota, yeni nesil hibrit bataryanın hangi kimyayı kullanacağını açıklamadı. Bu nedenle paketin mevcut lityum iyon teknolojisinin geliştirilmiş bir versiyonu mu olacağı, yoksa farklı bir yapıya mı geçileceği henüz bilinmiyor. Şirketin hibrit batarya üretimini artırma kararı ise satış verilerinin hibrit modellerdeki büyümeyi göstermesiyle aynı döneme denk geliyor.
Toyota ve Lexus modellerini kapsayan küresel satışlar, ocak-haziran döneminde %3 düşerek yaklaşık 5 milyon araca geriledi ve böylece iki yılın ardından ilk kez düşüş kaydetti. Buna karşılık hibrit, şarj edilebilir hibrit, bataryalı elektrikli ve yakıt hücreli araçlardan oluşan elektriklendirilmiş ürün grubunun satışları 2026'nın ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre %9,1 artarak 2,7 milyon adede ulaştı.
Bu büyümenin büyük kısmını hibrit araçlar oluşturdu. Toyota, yılın ilk altı ayında dünya genelinde yaklaşık 2,3 milyon hibrit araç sattı. Hibritler, şirketin toplam elektriklendirilmiş araç satışlarının yaklaşık %86'sını oluşturdu. Toyota artık küresel hibrit satışlarının 2026 sonuna kadar ilk kez 5 milyon adedi aşmasını bekliyor. Kaynak, bu artışta İran'daki savaş nedeniyle yükselen benzin fiyatlarının dünya genelindeki elektriklendirilmiş araç talebine etkisini de gerekçeler arasında gösteriyor.
ABD'de ise kaynak, federal vergi kredileri ile yakıt ekonomisi standartlarındaki geri adımların elektrikli araç büyümesini yeniden şekillendirdiğini ve hibritlerin benimsenmesini desteklediğini belirtiyor. Toyota ayrıca en çok satan modellerinden Camry ve RAV4'ü kısa süre önce yalnızca hibrit seçeneklerle sunmaya başladı.
Toyota'nın tamamen elektrikli araç satışları da yılın ilk yarısında 193.000 adede ulaşarak yıllık bazda %135 arttı. Şirket, elektrikli modeller için de yeni nesil bataryalar üzerinde çalışıyor. Toyota daha önce 2027'de gelmesi planlanan yeni lityum iyon bataryaların iyimser WLTP test döngüsünde 621 mile, yani 1.000 kilometreye kadar menzil sağlayacağını ve bunun daha sıkı EPA standardında 500 milin biraz üzerinde bir değere karşılık geleceğini açıklamıştı.
Toyota bunun yanında katı hal bataryaları da geliştiriyor. Şirket, bu bataryaların %10'dan %80'e 10 dakikanın altında şarj edilebileceğini belirtiyor ve üretimde gerekli ilerlemenin sağlanması halinde 2027 ile 2028 arasında kullanıma sunulmasını bekliyor. Toyota yöneticileri kazanç görüşmesinde, Çin'den çıkan gelişmiş modellerle rekabet edebilmek için elektrikli araçlarının da geliştirilmesi gerektiğini kabul etti. Azuma, şirketin geleneksel araçların yanı sıra bataryalı elektrikli araçların rekabet gücünü artırmayı ve ortak geliştirme dahil yerel ortaklarla yakın çalışmayı planladığını söyledi.
