Porsche’un elektrikli 718 projesi iptal edilmedi. Şirketin yeni CEO’su Michael Leiters, elektrikli Boxster ve Cayman’ın yerini alacak modelin geliştirme çalışmalarının sürdüğünü doğruladı. Bu açıklama, projenin geleceğine ilişkin aylardır devam eden belirsizliğin ardından geldi. Porsche, birçok üreticinin elektrikli araç planlarını yeniden değerlendirdiği bir dönemde 718 için elektrikli dönüşüm kararını koruyor.
Leiters, Alman gazetesi Frankfurter Allgemeine Zeitung’a yaptığı açıklamada Porsche’un elektrikli 718’i üretme sonucuna vardığını söyledi. CEO, bunun ekonomik açıdan en iyi çözüm olduğunu ve ortaya çıkacak otomobilin güçlü bir ürün olacağı görüşünü dile getirdi. 718, Porsche ürün gamında daha pahalı 911’in altında konumlanan ve markaya yeni müşteriler kazandıran bir spor otomobil olarak önemli bir role sahip.
Porsche’un elektrikli modellere geçiş süreci bazı zorluklarla devam etse de şirket 718 projesinden vazgeçmiş değil. Marka 2025 yılında dünya genelinde 280.000 adedin biraz altında otomobil teslim etti. Bu teslimatların yüzde 22,2’sini tamamen elektrikli modeller, yüzde 12,1’ini ise şarj edilebilir hibritler oluşturdu. Avrupa’da 2025, Porsche’un elektrikli ve şarj edilebilir hibrit araç teslimatlarının yalnızca içten yanmalı otomobilleri geçtiği ilk yıl oldu ve kıtada satılan her üç Porsche’dan biri tamamen elektrikliydi.
Porsche şu anda Taycan, Macan Electric ve yeni tanıtılan Cayenne Electric olmak üzere üç elektrikli model sunuyor. Kaynağa göre bu modellerin 2026 ve 2027 boyunca markanın elektrikli araç satışlarını artırması bekleniyor. Elektrikli 718’in ürün gamına katılmasıyla Porsche’un tamamen elektrikli model serisi dördüncü bir model ailesine ulaşacak.
İçten yanmalı motora sahip 718 Boxster ve Cayman’ın üretimi geçen yılın ekim ayında sona erdi. Üretimin yıl tamamlanmadan bitmesine rağmen iki model toplam 18.612 adet satıldı ve satışlar 2024’e kıyasla yalnızca yüzde 21 geriledi. Porsche henüz elektrikli 718 için herhangi bir satış hedefi açıklamadı. Karşılaştırma amacıyla kaynak, markanın 2025 yılında 16.339 Taycan sattığını belirtiyor.
Porsche, elektrikli 718’in güç, menzil veya diğer teknik özellikleri konusunda şimdiye kadar çok az bilgi açıkladı. Buna karşılık modelin tasarımı, kamuya açık yollarda ve Nürburgring’de test edilen hafif kamuflajlı prototipler sayesinde daha görünür durumda. Prototipler, önceki 718’in tanıdık genel formunun elektrikli modelde evrim geçirmiş biçimde korunacağını gösteriyor.
Test araçları kompakt ve yere yakın bir spor otomobil formuna işaret ediyor. Kaynağa göre Porsche, Taycan veya Macan Electric platformlarını uyarlamak yerine elektrikli spor otomobiller için geliştirilmiş özel bir mimari kullanıyor. Bataryaların zeminde bulunduğu diğer platformların koltukları yükseltmesinin aksine bu yaklaşımın, içten yanmalı Boxster ve Cayman’daki düşük oturma pozisyonunun korunmasına yardımcı olması bekleniyor.
Audi de aynı altyapıyı kullanan ve Porsche modelinden daha düşük fiyatla konumlanması beklenen elektrikli bir spor otomobil geliştiriyor. Audi Concept C prototipini kullanan gazetecilerin aktardığına göre otomobil, bir elektrikli araç için görece düşük ağırlığının katkısıyla çevik bir sürüş karakteri sunuyor. Porsche açısından ise asıl soru, elektrikli 718’in önceki Boxster ve Cayman’ın marka içindeki erişilebilir spor otomobil rolünü sürdürüp sürdüremeyeceği. Fiyatlandırma bu noktada belirleyici olacak. Porsche’un elektrikli 718’i bu yılın ilerleyen dönemlerinde tanıtabileceği, üretimin ise 2027’de başlayabileceği belirtiliyor.
