Aston Martin, ikonik kanatlı ambleminin taklidi gerekçesiyle Çinli otomotiv devi Geely’ye karşı yeni bir hukuk mücadelesi başlattı. İlginç olan, Geely’nin Aston Martin’in yüzde 17’lik önemli bir hissesine sahip olması. Taraflar arasındaki marka amblemi tartışması İngiltere’de mahkeme sürecine taşındı.
Dava konusu, Geely’nin Londra’daki elektrikli taksi iştiraki London EV Company için tasarladığı yeni logolar. Söz konusu logolar, ortasında at başı bulunan kanat figürleriyle dikkat çekiyor. Aston Martin, bu tasarımın kendi neredeyse yüzyıllık kanat amblemine fazla benzediği ve tüketici nezdinde karışıklık yaratabileceği iddiasında.
Aslında kanat figürü otomotiv dünyasında birçok marka tarafından kullanılıyor. Bentley ve Mini gibi üreticiler de uzun süredir bu tarz amblemlerle biliniyor. Ancak Aston Martin, kendi logolarının ayırt edici olduğunu ve Geely’nin yeni tasarımının marka haklarını ihlal ettiğini savunuyor.
İlk etapta 2022 yılında İngiltere Fikri Mülkiyet Ofisi’ne yapılan tescil başvurusuna Aston Martin karşı çıktı. 2023’te görülen davada ise mahkeme, elektrikli siyah taksi ile Aston Martin spor otomobillerinin karıştırılmasının olası olmadığına hükmetti. Ayrıca kanatlı amblem kullanımının sektörde yaygın olduğu vurgulandı. Mahkeme Aston Martin’i Geely’ye 2.200 sterlin (yaklaşık 2.900 dolar) yasal masraf ödemeye mahkum etti.
Geely bu davadan kısa bir süre sonra 234 milyon sterlin karşılığında Aston Martin’in yüzde 17’lik hissesini satın aldı. Çinli grup, Volvo ve Lotus gibi önemli markaların da sahibi konumunda.
Aston Martin, karara itiraz ederek davayı İngiltere Temyiz Mahkemesi’ne taşıdı. Şirket, marka kimliğini ve fikri mülkiyet haklarını korumanın öncelikleri arasında olduğunu belirtti ancak sürece dair detay paylaşmadı. Geely ise bu davayı sıradan bir marka tescil anlaşmazlığı olarak gördüğünü ve Aston Martin ile profesyonel ilişkiyi sürdüreceğini açıkladı.
Otomotiv sektöründe marka amblemleri, yıllar içinde şirketlerin kimliğinin ayrılmaz parçası haline geldi. Özellikle Aston Martin gibi köklü üreticiler, ayırt edici logolarına büyük önem veriyor. Sektörde kanat figürü birçok üretici tarafından kullanılsa da, model ve marka algısı açısından her logo farklı bir anlam taşıyor. Geely’nin Aston Martin’in büyük hissedarı olması, bu davayı klasik bir tescil mücadelesinden daha karmaşık hale getiriyor. Nihayetinde mahkeme kararının, otomotivde marka koruması ve sembollerin sınırları konusunda yeni tartışmalara yol açması mümkün. Sürecin sonucu hem iki şirketin ilişkisini hem de sektör genelinde marka yönetimi yaklaşımlarını etkileyebilir.
