BMW, amiral gemisi 7 Serisi’nde kapsamlı bir makyaj operasyonuna imza attı. Güncellenen model, yeni teknolojik donanımlar ve elektrikli i7’deki batarya yenilikleriyle dikkat çekiyor. 2027 model yılıyla birlikte sedan, BMW’nin Neue Klasse vizyonunu eski modellerine de yansıtmaya başlıyor.
Makyajlı BMW 7 Serisi, görsel olarak iddialı olmasa da markanın son tasarım dilini yansıtıyor. Ön bölümde daralan ve aydınlatmalı böbrek ızgara, yatay krom çıtalar ve inceltilmiş gündüz farları öne çıkıyor. Farlar artık tampon hava girişlerine gizlenmiş durumda. Çift renkli Individual boya seçeneği ise dikkat çekse de herkesin zevkine hitap etmeyebilir. Arka bölümde ise uzatılmış stop lambaları ve iX3’te ilk kez görülen mat BMW logosu öne çıkıyor.
Kokpit kısmında, Panoramic iDrive ve 17,9 inçlik merkezi ekran öne çıkıyor. Yenilik olarak ön yolcuya özel 14,6 inçlik bir ekran standart geliyor; burada akış servisleri, oyun ve TV izleme imkanı mevcut. İç mekanda ayrıca, arka koltuk yolcuları için 31,3 inçlik Theater Screen artık dokunmatik ve Zoom görüşmeleri destekliyor. HDMI girişi ve opsiyonel 36 hoparlörlü Bowers & Wilkins Diamond ses sistemiyle donatılabiliyor. Standart olarak ise 18 hoparlörlü bir sistem sunuluyor.
Yeni 7 Serisi’nde elektrikli i7, altıncı nesil silindirik hücreli bataryaya geçiyor. Kullanılabilir batarya kapasitesi yüzde 10’dan fazla artarak 112,5 kWh’ye çıkmış. Tüm i7’lerde dört çeker standart, menzil ise 563 km’ye yükselmiş. Şarj hızı 250 kW’a kadar çıkabiliyor ve yüzde 10’dan 80’e 28 dakikada dolum mümkün. i7 60 xDrive, 544 bg güç ve 4,6 sn 0-100 km/s hızlanma sunuyor. Giriş seviyesi i7 50 xDrive’da ise 455 bg güç ve 5,3 sn’lik hızlanma öne çıkıyor.
Benzinli seçeneklerde 3.0 litre sıralı altı silindirli motor 400 bg’ye çıkarılmış. 740 ve 740 xDrive’da sırasıyla arkadan ve dört çeker seçenekler sunuluyor. Plug-in hibrit 750e xDrive ise 2027 başında gelecek ve elektrik motoru ile toplam 490 bg güç sağlayacak. V8 motorlu M Performance modelinin ise lansmandan bir süre sonra gelmesi bekleniyor.
BMW’nin Symbiotic Drive adını verdiği yeni Seviye 2 sürüş destek sistemi, göz takibiyle sürücünün niyetini analiz ediyor ve istemsiz şerit ihlallerinde müdahale ediyor. Otomatik acil fren sistemi artık yaban hayatı tespitine de sahip. Daha önce duyurulan Seviye 3 otonom sürüş ise bu nesilde sunulmuyor. BMW, geliştirme maliyeti ve regülasyonlar nedeniyle bu teknolojiyi askıya almış durumda.
Üretim Temmuz 2026’da Dingolfing fabrikasında başlayacak. i7 ve 740 serileri, ABD’ye kısa sürede ulaşacak. Hibrit 750e xDrive ve V8 M Performance ise 2027’de satışa sunulacak.
BMW, 7 Serisi’ne yaptığı bu makyajla teknolojik anlamda ciddi bir adım atıyor. Özellikle iç mekandaki dijitalleşme, arka koltuk konforu ve elektrikli i7’deki menzil artışı, modelin rekabet gücünü korumasını sağlıyor. Görsel değişiklikler oldukça kontrollü tutulmuş, klasik müşteriyi kaybetmemek adına radikal çizgilerden kaçınılmış. Otonom sürüşte ise BMW’nin Level 3’ten geri adım atması, sektördeki genel eğilimi yansıtıyor. Mercedes’in de benzer şekilde hareket ettiğini görmek ilginç. 7 Serisi, üst segmentte Mercedes S-Serisi ve Audi A8 ile rekabette elini güçlendirmek için donanım ve yazılım tarafında ciddi güncellemeler sunuyor. Batarya teknolojisi ve yeni elektrik altyapısı, önümüzdeki yıllarda BMW’nin tüm modellerine yansıyacak gibi görünüyor. Gözler, V8 M Performance ve yeni hibrit versiyonların pazardaki etkisinde olacak.
