Hayatımın tehdit edici bir hastalığından kurtulduktan sonra, sevgilim sayesinde bir “bir anlık heves” anı yaşadım ve bir TVR Chimaera satın aldım. Bu, en lüks modeli değil, Discovery’den alınmış 3.9 litrelik Rover V8 motoruna sahip 400 modeli. Doğru seçimler yapmadım; ilk duyduğum motor sesi beni etkiledi ve cüzdanım o günden beri tehlikede. Üç yıl geçtikten sonra, deneyimlerimden ders alıyorum.
Büyük masraflar beni bekliyor; çünkü 28 yaşında, aceleyle satın alınmış bir otomobilim var. Ama bu araç benim için vazgeçilmez. V8 motorunun garajda ilk kez çalıştığında çıkardığı o farklı, derin ses, kış uykusundan sonra beni sarhoş ediyor. İlk birkaç mil boyunca, motor sıcaklık göstergesi sıfırdan yükselirken, otomobilin kaba ama bir o kadar da güçlü yapısını hissetmek harika bir deneyim.
Motor devri 3000 RPM’yi geçtiğinde, emme ve egzoz seslerinin öfkeli bir şekilde yükselişi beni heyecanlandırıyor. Gear geçişleri sırasında yaşadığım adeta NASCAR furyası, hızla yükselen adrenalinin yanında, hız göstergelerine bakıp heyecanımı dengelemem gerektiğini düşündürüyor. Sonrasında, gerçek hayatın dinamiklerine geri dönüyorum; köylerden geçerken 28 MPH hızla ilerliyorum.
Herkesin gülümseyerek baktığı bu küçük arabanın, en fazla 200 beygir gücündeki absürt motoru, beni her seferinde etkiliyor. Diğer, çok daha hızlı otomobillerim var, ancak Trev’imdeki eski, biraz yıpranmış crossplane Rover V8 motorunun sesi ruhumu en çok okşayan ses. Bu motor, sadece bir güç kaynağı değil, aynı zamanda bir tutku ve bir yaşam biçimi.
Belki de bu motorun büyüsü, geçmişe olan bağlılığımda yatıyor. Her çalıştırdığımda, beni geçmişe götüren o eşsiz hissiyat, diğer modern araçlarda bulamadığım bir deneyim sunuyor. Crossplane V8, sadece bir motor değil; benim için bir yaşam tarzı ve unutulmaz anılarla dolu bir yolculuk.
Kaynak: Autocar UK
