Dongfeng Motor, şirket içinde geliştirdiği ilk yüksek güçlü elektrikli araç şarj cihazını tanıttı. Tek bir elektrikli araca azami 1.500 kilovat güç aktarabilen sistem, Çin’de şu anda kullanılan en yüksek güçlü şarj üniteleriyle aynı düzeye ulaşıyor. Devlete ait üretici, 1,5 megavatlık bu cihazla BYD’nin dikkat çeken Flash Charger sistemlerine doğrudan rakip oluyor. Dongfeng ayrıca bunun yalnızca ilk adım olduğunu ve 2 megavatın üzerine çıkabilen yeni üniteler üzerinde çalıştığını açıkladı.
Yeni şarj ünitesi aynı anda iki elektrikli araca hizmet verebiliyor. Ancak iki kablo birlikte kullanıldığında mevcut çıkış gücü araçlar arasında otomatik olarak paylaştırılıyor. Bu nedenle cihazın 1.500 kilovatlık azami değeri, tek bir aracın bağlı olduğu kullanım koşulunu ifade ediyor. Sistem tam kapasitede 1.000 volt gerilimde 1.500 ampere kadar çıkabiliyor. Gerektiğinde voltaj seviyesi 150 volta kadar düşürülebiliyor.
Dongfeng, cihazın genel verimlilik oranını yüzde 96,7 olarak açıklıyor. 150V ile 1.000V arasındaki geniş çalışma aralığı, ünitenin farklı batarya gerilimlerine sahip elektrikli araçlarla kullanılabilmesini sağlıyor. Kaynakta bu aralık sayesinde cihazın pazardaki hemen her elektrikli araçla çalışabileceği belirtiliyor. Şirket, kendi modellerinden birinin bu şarj cihazına bağlandığında ne kadar sürede enerji alacağını ise açıklamadı.
Gerçek şarj süresi yalnızca ünitenin azami çıkışına bağlı değil. Sonuç, bağlı aracın batarya sistemi ve kabul edebildiği şarj gücü tarafından da belirleniyor. Kaynakta, BYD sürücülerinin Dongfeng istasyonlarını kullanmasının önünde bir engel bulunmadığı ve uygun batarya sistemiyle BYD’nin Flash Charger için duyurduğu beş dakikalık duraklamalara benzer sonuçların beklenebileceği ifade ediliyor. Buna karşın Dongfeng, kendi aracıyla gerçekleştirilmiş karşılaştırılabilir bir şarj testi yayımlamadı.
Dongfeng, 1,5 megavatlık ilk sistemin daha geniş bir geliştirme planının başlangıcı olduğunu belirtiyor. CNEVPost’a dayandırılan bilgilere göre şirket, dahili batarya depolama özelliğine sahip yeni nesil şarj üniteleri üzerinde çalışıyor. Bu sistemlerin çıkış gücü 720 kilovat ile 2,4 megavat arasında değişecek. Böylece şirketin sonraki cihazları, mevcut ünitenin altında başlayan ve onun oldukça üzerine çıkan farklı güç seçenekleri sunacak.
Geliştirilmekte olan yeni nesil istasyonların hem binek elektrikli araçlarla hem de ticari elektrikli araçlarla uyumlu olması planlanıyor. Ancak kaynakta bu cihazların ne zaman kullanıma sunulacağı, kaç noktaya kurulacağı veya hangi pazarlarda devreye alınacağı belirtilmiyor. Dongfeng ayrıca ilk nesil cihaz için fiyat, istasyon sayısı ya da yaygınlaştırma takvimi paylaşmadı. Bu nedenle programın uygulama kapsamı henüz açıklanmış değil.
Dongfeng’in ilk nesil ultra hızlı şarj cihazı, Çin’in yeni ulusal enerji verimliliği standardına uyum sağlayan sektördeki ilk ürünler arasında gösteriliyor. Sistem, bu standart kapsamında Seviye 1 enerji verimliliği etiketi aldı. Şirketin mevcut duyurusunda öne çıkan doğrulanmış noktalar; 1.500 kilovatlık tek araç çıkışı, iki araca aynı anda hizmet verebilme, geniş voltaj aralığı ve açıklanan verimlilik oranı oldu.
Duyuru, Çin’de daha kısa şarj süreleri hedefleyen farklı çalışmaların gündemde olduğu bir dönemde geldi. Hongqi, deneysel bataryasının yüzde 10’dan yüzde 80’e dört dakikadan kısa sürede, yüzde 10’dan yüzde 97’ye ise yaklaşık sekiz dakikada şarj olabildiğini açıkladı. CATL ise üçüncü nesil Shenxing LFP bataryasının yüzde 10’dan yüzde 80’e dört dakikadan kısa sürede, yüzde 10’dan yüzde 98’e altı buçuk dakikada ulaşabildiğini bildiriyor. Dongfeng henüz kendi şarj cihazı ve araçları için bu örneklerle karşılaştırılabilecek süre sonuçları yayımlamadı.
