Ford, elektrikli drag yarışı tarafında dikkat çekici bir başarıya imza attı. Özel olarak geliştirilen Mustang Cobra Jet 2200, NHRA Charlotte etkinliğinde çeyrek mili 6,76 saniyede tamamlayarak ABD’de bu mesafedeki en hızlı elektrikli drag otomobili oldu. Araç finiş çizgisinden geçerken 222 mil/s hıza ulaştı.
Bu sonuç, Ford’un elektrikli performans teknolojilerine yönelik çalışmalarını sürdürdüğünü gösteriyor. Cobra Jet 2200 dışarıdan iki kapılı bir Mustang’i andırsa da gövdenin altında tamamen yarış odaklı, özel olarak geliştirilmiş bir makine bulunuyor.
Ford Mustang Cobra Jet 2200, kaputunun altında konumlandırılan iki elektrik motoruyla geliyor. Bu motorlar toplamda 2.200 beygir güç ve 1.340 pound-feet tork üreterek gücü arka tekerleklere aktarıyor. Bu kadar yüksek torku zemine verimli şekilde aktarabilmek, projenin en büyük mühendislik zorluklarından biri oldu.
Elektrikli araçlar genellikle daha sade aktarma organlarıyla öne çıksa da Ford, bu otomobilde benzinli drag araçlarında kullanılan beş ileri bir şanzımana yer verdi. Amaç, devasa elektrik gücünü lastikleri boşa düşürmeden ve mekanik parçalara zarar vermeden piste aktarabilmekti.
Ford mühendisleri, gücün piste aktarımını yönetmek için Reverse-Acting Centrifugal Clutch adı verilen RACC sistemini debriyajsız bir şanzımanla eşleştirdi. Bu yapı, aracın doğrudan tahrikle kalkış yapmasına ve vites geçişleri sırasında kontrollü kayma sağlayarak lastik patinajını azaltmasına yardımcı oluyor.
Böylece Cobra Jet 2200, gelişmiş elektrikli güç aktarımı ile klasik drag yarışı teknolojisini bir araya getiriyor. Araç seri üretim için değil, pistte maksimum performans elde etmek ve yüksek güçlü elektrikli sistemlerden veri toplamak için geliştirildi.
Cobra Jet 2200, Ford’un elektrikli drag yarışı alanındaki ilk denemesi değil. Marka daha önce Super Cobra Jet 1400 ve Super Cobra Jet 1800 prototipleriyle de bu alanda çalışmalar yapmıştı. Yeni Cobra Jet 2200 ise önceki versiyonlara göre hem daha güçlü hem de ciddi şekilde daha hafif.
Kaynak habere göre Ford mühendisleri, Cobra Jet 2200’ü Super Cobra Jet 1800’den 900 poundun üzerinde daha hafif hâle getirdi. Super Cobra Jet 1800 ise zaten Super Cobra Jet 1400’den yaklaşık 1.000 pound daha hafifti. Rekorun gelmesinde bu ağırlık azaltma çalışmaları önemli rol oynadı.
Ağırlığı düşürmek için mühendisler aracın birçok detayında iyileştirme yaptı. Kaynak metinde, daha ince vinil kullanımı gibi küçük görünen detayların bile ağırlık azaltma sürecine dahil edildiği belirtiliyor.
Mustang Cobra Jet 2200, boru tipi şasi ve karbon fiber gövde üzerine inşa edildi. Bu nedenle otomobil, dış görünüş olarak Mustang ailesine benzese de teknik olarak seri üretim bir Mustang’den tamamen farklı bir yarış aracı niteliği taşıyor.
Ford Racing Elektrikli Araç Gösterim Projeleri Mühendislik Müdürü Nick Kuhajda, etkinlikte elde edilen resmi sonucun önemli olduğunu ancak her geçişten toplanan verilerin de en az rekor kadar değerli olduğunu belirtti. Kuhajda’ya göre her pist denemesi, ekibin teknolojiyi daha iyi anlamasını ve yeni hedefler belirlemesini sağlıyor.
Ford Mustang Cobra Jet 2200 şimdilik motorsporlarına özel bir teknoloji demonstratörü olarak kalacak gibi görünüyor. Ancak bu projeden elde edilen veriler, gelecekte Ford’un performans odaklı elektrikli araç teknolojilerine katkı sağlayabilir.
