Ford, Mustang Dark Horse SC modelini resmi olarak tanıttı. 795 bg güce sahip olan Dark Horse SC, markanın bugüne dek seri üretimde sunduğu en güçlü Mustang’lerinden biri olarak öne çıkıyor. Model, pist kullanımı için geliştirilen teknolojik donanımları ve yüksek performans değerleriyle dikkat çekiyor.
Mustang Dark Horse SC’nin kalbinde, elde monte edilen 5.2 litrelik kompresör beslemeli V8 motor yer alıyor. Bu ünite 795 bg güç ve 895 Nm tork üretiyor. Güç aktarımı yedi ileri çift kavramalı Tremec otomatik şanzımanla sağlanıyor. Motor ve aktarma organları, Ford’un Michigan Dearborn tesisinde elle monte ediliyor. Araç, Mustang GTD ve GT3 modelleriyle paralel olarak geliştirildiği için pistte yüksek dayanıklılık ve verimlilik vadediyor.
Dark Horse SC’nin gövdesinde pist kullanımına uygun soğutma ve aerodinamik çözümler göze çarpıyor. Alüminyum kaput ve karbon fiber hava çıkışı, standart Dark Horse modeline göre 2,5 kat daha fazla yere basma kuvveti sağlıyor. Yağmur tepsisi ise motorun daha iyi nefes alması için çıkarılabiliyor. Standart olarak en yeni Magnetorheological amortisörler ve değişken çekiş kontrol sistemi sunuluyor.
Dark Horse SC’de isteğe bağlı olarak sunulan Track Pack paketiyle birlikte Michelin Pilot Sport Cup 2R lastikler, karbon seramik frenler, arka koltuk iptali ve karbon fiber jantlar ekleniyor. Bu paket, aracın toplam ağırlığını 68 kg azaltıyor. Ayrıca, özel kaput grafikleri, Solar Kırmızı iç mekan ve Karbon Fiber Görünüm Paketi gibi opsiyonlar da mevcut.
ABD pazarında Mustang Dark Horse SC’nin başlangıç fiyatı 103.490 dolar olarak açıklandı. Track Pack ile bu rakam 139.990 dolara yükseliyor. Tüm opsiyonlar eklendiğinde ise fiyat 170.970 dolara kadar çıkabiliyor. Bu fiyat aralığı, modelin Chevrolet Corvette Z06 ve bazı Porsche 911 versiyonlarıyla doğrudan rekabete girmesine neden oluyor. Ancak Mustang’in sahip olduğu güç avantajı, özellikle 911 Carrera ve Corvette Z06 gibi rakiplerine karşı önemli bir üstünlük sağlıyor.
Ford Mustang Dark Horse SC, Amerikan muscle otomobillerinin günümüzde ulaştığı teknik seviyeyi açıkça gösteriyor. 795 bg’lik güç, pist odaklı donanımlar ve detaylı mühendislik, bu modeli klasik Mustang algısının ötesine taşıyor. Fiyatı, ABD standartlarında dahi iddialı; fakat performans/fiyat dengesi açısından bakıldığında, özellikle pistte kullanılacak bir otomobil arayanlar için cazip görünüyor. İç mekan kalitesi ve genel hissiyat, Alman rakiplerine kıyasla geride kalsa da, Mustang’in performans avantajı segmentte dikkat çekici bir alternatif oluşturuyor. Türkiye’de bu tip araçların ithalatı ve vergileri göz önünde bulundurulduğunda, modelin ancak çok sınırlı bir kitleye ulaşması bekleniyor. Yine de Ford’un bu segmentte iddiasını sürdürmesi, gelecekte daha erişilebilir performans versiyonlarının da gelebileceğinin işareti olarak değerlendirilebilir.
