Mitsubishi, 2027 Eclipse Sportback EV için batarya ve şarj özelliklerini açıkladı. Nissan Leaf ile yakından ilişkili olan elektrikli model, 75 kWh kapasiteli batarya paketi, iki ayrı şarj girişi ve NACS desteğiyle bu sonbaharda gelecek. Şirket ayrıca aracın bir şarj istasyonunda çekilen gerçek ortam fotoğraflarını paylaşarak modelin dış görünüşünü daha ayrıntılı biçimde gösterdi.
Eclipse Sportback EV, teknik ve görsel açıdan Nissan Leaf’in yeniden şekillendirilmiş bir versiyonu olarak öne çıkıyor. Mitsubishi, ön ve arka tamponları değiştirdi; araca farklı jantlar ve kısmen yenilenen arka stop lambaları ekledi. Buna karşılık ördek kuyruğu biçimindeki arka spoyler gibi bazı belirgin parçalar Leaf ile aynı kaldı. Mitsubishi versiyonu daha agresif bir dış görünüş taşısa da iki modelin genel gövde yapısı arasındaki yakınlık korunuyor.
Paylaşılan fotoğraflar, Eclipse Sportback’i bir şarj noktasında gerçek koşullar altında gösteriyor. Ancak şirket henüz aracın iç mekânını açıklamadı. Bu nedenle kabin tasarımının, donanım yerleşiminin veya kullanıcı arayüzünün Leaf’ten farklı olup olmayacağı bilinmiyor. Şu ana kadar verilen bilgiler dış tasarım değişiklikleri, batarya kapasitesi ve şarj bağlantılarıyla sınırlı kalıyor.
Mitsubishi’nin verdiği bilgiye göre Eclipse Sportback, batarya doluluk oranını yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 35 dakikada çıkarabilecek. Modelde Nissan Leaf ile aynı kapasiteye sahip 75 kWh batarya paketi kullanılacak. Kaynak, Leaf’in azami menzilinin 303 mil olduğunu belirtiyor ancak Mitsubishi, Eclipse Sportback için ayrı ve resmî bir menzil değeri açıklamadı. Bu nedenle Leaf’e ait menzil rakamı doğrudan Mitsubishi modeline uygulanamıyor.
Nissan daha önce daha küçük bataryalı ve daha düşük maliyetli Leaf S seçeneğini piyasaya sürmeyi planlamış, ancak bu modeli süresiz olarak ertelemişti. Mitsubishi ise 75 kWh bataryanın Eclipse Sportback ürün gamının tamamında kullanılacağını bildiriyor. Bu açıklama, model için daha küçük bataryalı bir seçeneğin şu aşamada duyurulmadığı anlamına geliyor.
Eclipse Sportback, Leaf gibi iki ayrı şarj girişine sahip olacak. Yolcu tarafındaki çamurlukta bulunan NACS bağlantısı, aracın Tesla Supercharger istasyonlarında 150 kW’a kadar güçle şarj edilmesine imkân tanıyacak. NACS-CCS adaptörü kullanıldığında diğer büyük şarj istasyonlarından da yararlanılabilecek. Böylece hızlı şarj tarafında doğrudan NACS erişimi ile adaptörlü kullanım birlikte sunulacak. Açıklanan çift girişli düzen, Nissan Leaf’te kullanılan bağlantı yaklaşımını da koruyacak.
Sürücü tarafında ise ev tipi şarj cihazları ve daha yavaş şarj istasyonları için J1772 bağlantısı yer alacak. Bu giriş, Seviye 1 ve Seviye 2 AC şarjı destekleyecek. Araç böylece hızlı doğru akım şarjı ile evde veya düşük güçlü istasyonlarda yapılan alternatif akım şarjı için farklı fiziksel bağlantılar kullanacak.
Mitsubishi henüz Eclipse Sportback EV’nin satış fiyatını duyurmadı. Kaynakta Nissan Leaf’in başlangıç fiyatına dayalı bir tahmin yer alsa da bu rakam Mitsubishi tarafından doğrulanmış değil. Şirketin teyit ettiği sonraki adım, 2027 model Eclipse Sportback’in bu sonbaharda gelmesi olacak. İç mekân, Mitsubishi’ye özgü resmî menzil ve kesin fiyat bilgileri ise açıklanmayı bekliyor.
