Mitsuoka, Honda Civic temelinde geliştirdiği M55 RS modelini Japonya’da tanıttı. Sadece manuel şanzımanla sunulan ve retro tasarım detaylarıyla öne çıkan otomobil, sınırlı üretim ve yüksek fiyat etiketiyle dikkat çekiyor. M55 RS, klasik Amerikan kaslı otomobil görünümüyle Civic’i bambaşka bir segmente taşıyor.
M55 RS, beş kapılı bir fastback gövdesine sahip ve tasarımında Amerikan kaslı otomobillerinden, özellikle Dodge Challenger’dan esinlenilmiş. Ön ve arka kısımlar tamamen yeniden tasarlanmış; sadece kapılar, camlar ve tavan çizgisi orijinal Civic’ten taşınmış. Model, Shore Blue Metallic ve Nardo Grey olmak üzere iki özel renkle satışa çıkıyor. Farklı jant tasarımları ve RS’e özel logolar da dış görünümü tamamlıyor. Ön splitter ve arka spoyler ise önceki M55 modellerinden taşınmış.
Mitsuoka M55 RS’in kaputunun altında 1.5 litre hacminde, turbo beslemeli benzinli bir motor görev yapıyor. 180 bg güç üreten bu üniteye yalnızca altı ileri manuel şanzıman eşlik ediyor. Civic Type R yerine Civic RS baz alınarak geliştirilen M55 RS, sürüş odaklı klasik bir yaklaşımı benimsemiş. Hibrit versiyon ise bu modelde tercih edilmemiş.
İç mekanda, kırmızı dikişli ve RS arması işlenmiş özel deri koltuklar dikkat çekiyor. Vites topuzu ve döşemelerde karbon görünümlü detaylara ve kırmızı süslemelere yer verilmiş. Direksiyon simidinde Mitsuoka logosu bulunurken, dijital gösterge paneli ve multimedya sistemi Honda Civic’ten alınmış. İç hacimdeki değişiklikler daha çok dekoratif seviyede kalıyor.
Mitsuoka, 2026 yılı için yalnızca 55 adet M55 RS üretecek. Modelin Japonya fiyatı 8.888.000 yen (yaklaşık 55.700 dolar) olarak açıklandı. Bu fiyat, manuel şanzımanlı standart Honda Civic RS’in neredeyse iki katına karşılık geliyor. Ayrıca, otomatik şanzımanlı M55 1st Edition’a göre de yaklaşık 1,3 milyon yen daha pahalı. Mitsuoka, 2026 sonrası üretim planlarının ise henüz kesinleşmediğini belirtiyor.
Mitsuoka M55 RS, Honda Civic platformunu nostaljik bir spor otomobil kimliğine büründürüyor. Tasarımındaki Amerikan ve Japon klasiklerine gönderme yapan detaylar, koleksiyon değeri arayan alıcılar için çekici bir unsur olabilir. Ancak fiyatının standart bir Civic’in iki katına ulaşması, bu modeli daha çok sınırlı sayıda tutkulu meraklıya hitap eder hale getiriyor. Teknik olarak Civic RS’in altyapısını koruyan araç, performans yerine tasarıma ve farklılaşmaya yatırım yapmak isteyenlere sesleniyor. Japonya pazarında Mitsuoka’nın bu niş yaklaşımı sürdürebilmesi, gelecek yıllarda da benzer projelerin gelip gelmeyeceğiyle yakından ilgili olacak.
