B9 jenerasyonunun son demlerini yaşayan Audi A4, otomotiv pazarında dijital ekranlara boğulmuş araçların arasında "klasik Alman tokluğu" arayanların yegane sığınağı. BMW 3 Serisi'nin sportifliğine veya Mercedes C-Serisi'nin gösterişine sahip olmayabilir; ancak mükemmel oranları, LED Matrix farları ve ağırbaşlı tasarımıyla gerçek bir iş insanı otomobili. Özellikle resmi bir toplantıya veya üst düzey bir gayrimenkul sunumuna gittiğinizde, A4'ün o sade ve saygın duruşu hiçbir zaman yanlış bir mesaj vermez.
Türkiye pazarına özel olarak A4, ağırlıklı olarak 40 TDI ve 45 TFSI motor seçenekleriyle, ve her ikisi de efsanevi "quattro" dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak geliyor. Atölye yıllarımdan bu 2.0 litrelik dizel ünitenin (EA288 evo) ne kadar kurşungeçirmez olduğunu çok iyi bilirim. 204 beygir güç ve 400 Nm tork üreten bu motor, 7 ileri S tronic şanzımanla birleştiğinde 1675 kg'lık aracı 6.9 saniyede 100 km/s hıza ulaştırıyor. Uzun yolda quattro sistemine rağmen 5 litre bandında yakıt tüketmesi gerçek bir mühendislik harikası. Kabin içi teknolojisi rakiplerine göre biraz yaşlı hissettirse de (hala fiziksel klima tuşları var, ki bence bu devasa bir ergonomi artısı), malzeme kalitesi, trim seslerinin sıfır olması ve o meşhur Audi kokpit işçiliği yıllara meydan okuyor.
