Dünyanın en çok satan otomobili unvanını yıllardır elinde tutan Toyota Corolla, makyajlı 12. nesliyle muhafazakar tasarımından ödün vermeden teknolojik bir evrim geçirdi. Tasarım dili radikal değişiklikler içermiyor; daha keskin LED farlar ve yenilenen panjur yapısıyla kendini yollarda belli ediyor. Gazeteci gözüyle baktığımda, Corolla hiçbir zaman kalpleri hızlandıran bir araç olmadı; o her zaman "sorunsuzluk" arayan aklın ilk tercihi oldu. Satış ve gayrimenkul dünyasında sürekli yollarda olan biri için sabah marşa basıldığında hiçbir sürpriz yaşatmaması, onun en büyük lüksü.
Mekanik açıdan atölyelerin en sevmediği (çünkü arıza yapmıyor) marka olan Toyota, 5. nesil hibrit sistemine geçiş yaptı. 1.8 litrelik atmosferik motor ve yenilenen daha hafif, daha güçlü elektrik motoru birleşerek 140 beygir güç üretiyor. Eskiden hantal olan bu kasa, yeni lityum-iyon batarya ve e-CVT'nin iyileştirilmiş yazılımıyla 0'dan 100'e 9.3 saniyede ulaşıyor. Şehir içi dur-kalk trafiğinde sadece elektrik motoruyla süzülmek, yakıt tüketimini 4-4.5 litre bantlarına çekerken cüzdanınızı ciddi anlamda koruyor. İç mekanda 12.3 inçlik yeni dijital gösterge ve 10.5 inçlik multimedya ekranı kalite hissini ciddi oranda artırmış. 471 litrelik bagaj ise standart aile ihtiyaçlarını karşılıyor.
