C-SUV segmentinin kurallarını ikinci nesliyle baştan yazan efsanevi Peugeot 3008, yepyeni üçüncü nesliyle bu kez radikal bir "fastback SUV" formuna büründü. Tıpkı o ustalıkla işlenmiş lüks "skeleton" (içi görünen) kadranlı saatler gibi, yeni 3008'in tasarımı da sizi uzun süre detaylarını incelemeye mecbur bırakıyor. Gövde rengiyle bütünleşen devrimsel yeni ızgara, 3 pençeli LED farlar ve geriye doğru bir coupe gibi süzülen tavan çizgisi, bu aracı sınıfındaki kutu gibi SUV'lardan anında ayırıyor. Tasarım departmanı yine mesaiye kalmış ve yollardaki en havalı C-SUV'u üretmeyi başarmış.
Kaputun altında ise markanın elektrifikasyona geçiş sürecinin yeni yıldızı olan 136 beygirlik 1.2 litrelik Mild Hybrid motor görev yapıyor. Eski bir atölye yöneticisi olarak incelediğimde, bu yeni motorun eski nesil kayışlı PureTech'lerden farklı olarak triger zincirine geçtiğini görmek sevindirici. Elektrik motoru direkt olarak 6 ileri çift kavramalı (e-DCS6) şanzımanın içine entegre edilmiş. Bu sayede düşük hızlarda ve park manevralarında araç tamamen elektrikle sessizce hareket edebiliyor. Performans anlamında 1648 kg'lık ağırlığı 10.2 saniyede 100 km/s hıza çıkarsa da, asıl amacı olan pürüzsüz geçişler ve yakıt ekonomisi (ortalama 5.5 lt) konusunda tam not alıyor.
Yeni nesil 3008'in iç mekanına bindiğinizde, kendinizi adeta bir uzay gemisinin kaptan köşkünde buluyorsunuz. O meşhur "Panoramic i-Cockpit", konsolun üzerinde havada süzülüyormuş gibi duran 21 inçlik devasa tek parça kavisli bir ekrandan oluşuyor. Gözlerinizi yoldan ayırmadan tüm bilgileri tek bir panaromik alanda görmek harika. Küçük direksiyon simidi daha da rafine hale gelmiş. Malzeme kalitesinde kumaş ve alüminyumun şık kombinasyonu lüks hissiyatı zirveye taşıyor. Fastback tasarımına rağmen arka baş mesafesi korunmuş ve 520 litrelik bagaj hacmi günlük tüm yüklemeleriniz için fazlasıyla yeterli.
Sürüş dinamiklerinde yeni 3008, yeni STLA Medium platformu üzerine inşa edilmiş. Bu platform sayesinde aracın yola oturuşu, virajlardaki stabilitesi Alman rakiplerini kıskandıracak seviyede. Süspansiyon sistemi önceki nesle göre daha tok ayarlanmış; hem konforlu süzülüyor hem de virajlarda o sportif tasarımı destekleyen bir direksiyon tepkisi sunuyor. Akustik yalıtım muazzam bir seviyeye çıkarılmış, 3 silindirli motorun sesi bile kabine oldukça rafine bir şekilde ulaşıyor.
Sonuç olarak yeni Peugeot 3008 Fastback, sıradan tasarımlardan sıkılıp, otoyolda giderken tasarımıyla fark yaratmak ve içeride çağın ötesinde bir teknolojiyi yaşamak isteyenler için biçilmiş kaftan. Hibrit teknolojisiyle revize edilen zincirli motoru, kusursuz panoramik ekranı ve cesur çizgileriyle, D-SUV'lara göz kırpan fiyat etiketine rağmen segmentinin en çok arzulanan otomobillerinden biri olmaya devam edecek.
