Renault ve Geely’nin ortak girişimi Horse Powertrain, içten yanmalı motorların hibrit sistemlerle gelecekte de varlığını sürdürmesi için yeni bir güç aktarım sistemi geliştirdi. X-Range C15 Direct Drive adı verilen bu ünite, özellikle tamamen elektrikli otomobillerden hibrit modellere geçiş yapmayı hedefleyen üreticiler için pratik bir çözüm sunuyor.
Horse Powertrain’in geliştirdiği X-Range C15 Direct Drive, dört silindirli bir motor, elektrik motoru, şanzıman ve güç elektroniğini tek bir kompakt ünitede birleştiriyor. Bu yapı, aracın arka taşıyıcı şasisine kolayca monte edilebiliyor. Modül, hem geleneksel hibritler, hem de plug-in hibritler ve menzil uzatıcılar için kullanılabiliyor.
C15 motorun atmosferik versiyonu 94 bg (70 kW) güç üretirken, turbo destekli varyantı ise 161 bg (120 kW) ile özellikle D segmenti ve hafif ticari araçlar için daha uygun bir alternatif oluşturuyor. Sistem, arka tekerleklere güç aktarırken, ön aksta elektrik motoru ile dört çeker düzen de mümkün olabiliyor. Motor, seri ve paralel modda jeneratör olarak çalışabiliyor; böylece farklı sürüş senaryolarında esneklik sağlanıyor.
Horse Powertrain’in en önemli iddialarından biri, bu hibrit ünitenin mevcut elektrikli araç platformlarına kolayca entegre edilebilmesi. Üreticiler, mevcut batarya-elektrik altyapılarını büyük ölçüde koruyarak hibrit, plug-in hibrit veya menzil uzatıcı sistemlere geçiş yapabiliyor. Bu sayede geliştirme süresi kısalırken, mevcut BEV yatırımlarının da korunması mümkün oluyor.
Horse Powertrain CEO’su Matias Giannini, X-Range ailesinin otomotiv pazarındaki güncel eğilimlere yanıt verdiğini belirtiyor. Özellikle BEV (tam elektrikli araç) yatırımlarından kısmen vazgeçip hibrit ve menzil uzatıcı modellere yönelen üreticiler için bu sistem hızlı dönüşüm imkânı sunuyor. Geniş bir araç yelpazesi için uygulanabilir olması da, farklı pazar ve müşteri ihtiyaçlarına cevap verebilmesini sağlıyor.
Horse Powertrain’in C15 Direct Drive sistemi, mevcut elektrikli altyapıların hızla hibritleştirilmesinde öne çıkan yeni bir teknik çözüm sunuyor. İçten yanmalı motorların tamamen ortadan kalkmadığı bir gelecek için, özellikle Asya ve Avrupa’daki üreticiler nezdinde bu tip entegre hibrit sistemlere olan ilginin artacağı öngörülebilir. Tümleşik yapısı ve farklı güç seçenekleri, markalara maliyet avantajı sağlarken, çeşitli regülasyonlara uyumda da esneklik sunuyor. Ancak sistemin yaygınlaşması, hem batarya teknolojilerinin gelişimine hem de bölgesel emisyon standartlarının seyrine bağlı olacak. Hibritleşme eğilimi sürerken, bu tür çözümler içten yanmalı motorların ömrünü biraz daha uzatabilir.
