Telo, henüz seri üretime geçmeyen MT1 elektrikli pikabının azami çekme kapasitesini daha önce açıklanan 6.600 pound seviyesinden 8.000 pounda yükselttiğini duyurdu. Şirketin kurucu ortağı ve teknoloji direktörü Forrest North, yeni hedefi cuma günü yayımlanan bir YouTube videosunda açıkladı. Böylece 152 inç uzunluğundaki dört kapılı modelin, temel Ford F-150 ve Tesla Cybertruck Dual-Motor için verilen çekme değerlerinin üzerine çıkması amaçlanıyor.
MT1, 152 inçlik toplam uzunluğuna rağmen beş kişiye kadar oturma kapasitesi ve 60 inçlik arka yük kasası sunacak şekilde geliştiriliyor. Telo, aracın kompakt boyutları sayesinde dar şehir sokaklarına uyum sağlayabileceğini, artırılan çekme kapasitesiyle de daha ağır işler için kullanılabileceğini savunuyor. Araç henüz seri üretimde olmadığı için bu özellikler şu aşamada şirketin geliştirme hedefleri ve beyanlarıyla sınırlı bulunuyor.
North, 8.000 pound civarındaki kapasitenin kendi batarya paketine ve aktif rejenerasyon sistemine sahip yeni nesil römorkların kullanılabilmesini sağlayacağını söyledi. Şirketin videosunda MT1, Pebble Flow adlı elektrik destekli karavanı çekerken gösteriliyor. Kaynakta bu karavanın 45 kilovatsaatlik batarya paketi, iki göbek motoru ve 6.800 pound brüt ağırlığı bulunduğu belirtiliyor.
Telo’ya göre elektrik motorlarının rejeneratif frenleme kabiliyeti, aracın yeni çekme sınırına güvenli biçimde yaklaşmasına yardımcı oluyor. North ayrıca MT1’in 4.400 poundluk kendi ağırlığının aracı yolda daha dengeli tuttuğunu ifade etti. Bununla birlikte çekme sırasında gerçek menzil, enerji tüketimi ve farklı yol koşullarındaki performans hakkında kaynakta bağımsız test sonucu yer almıyor.
MT1 için geliştirilen özel elektrikli platform, aksların aracın ön ve arka uçlarına mümkün olduğunca yakın konumlandırılmasına imkân veriyor. Bu düzen kabin için daha fazla alan açarken, arka aks ile çeki demiri arasındaki mesafeyi de kısaltıyor. North’a göre daha kısa mesafe, ön aks üzerindeki kaldırma etkisini azaltarak çeki demirine daha fazla yük bindirilmesini mümkün kılıyor.
Karşılaştırmada, 2,7 litrelik V6 EcoBoost motora ve standart aks oranına sahip temel 2026 Ford F-150 için 7.400 ile 7.600 pound arasında çekme kapasitesi veriliyor. Tesla Cybertruck Dual-Motor ise 7.500 pound olarak derecelendiriliyor. Kaynak, hem F-150’nin hem de Cybertruck’ın 11.000 pound veya daha yüksek çekme kapasitesine sahip başka versiyonlarının da bulunduğunu özellikle belirtiyor.
Telo, arkada tek elektrik motoru ve 260 mil tahmini menzil sunan giriş modelinin başlangıç fiyatını 41.520 dolar olarak açıklıyor. Bu tutar kaynakta en ucuz iki kapılı F-150’den yaklaşık 2.000 dolar, en uygun fiyatlı dört kapılı F-150’den de yaklaşık 2.000 dolar daha yüksek gösteriliyor. Aynı metinde giriş seviyesi Cybertruck’tan 30.000 dolar daha ucuz olduğu, çift motorlu dört tekerlekten çekişli ve 350 mil tahmini menzilli başka bir MT1 versiyonunun ise 50.000 dolar olarak planlandığı aktarılıyor.
MT1’in açıklanan çekme kapasitesi ve fiyatlandırması henüz müşteriler tarafından doğrulanmış değil. Telo, üretim hazırlıkları kapsamında Tier 1 otomotiv tedarikçisi Schwab Industries ile gövde iskeletlerinin üretimi için sözleşme imzaladığını duyurdu. Şirket, üretimin yıl sonunda başlamasını planlıyor; bundan sonraki aşamada açıklanan teknik hedeflerin seri üretim araçlarında ve gerçek kullanım koşullarında doğrulanması gerekecek.
