Türkiye pazarına fırtına gibi geri dönen Chery'nin D-SUV segmentindeki sancaktarı Tiggo 8 Pro, "Premium hissi nasıl ulaşılabilir fiyata satarız?" sorusunun ders niteliğinde bir cevabı. "Galaxy" ön ızgarası ve Matrix LED farlarıyla otoparkta 3-4 milyon liralık Alman rakiplerinin yanında hiç sırıtmadan durabiliyor. 7 koltuklu yapısı, kalabalık aileler veya benim gibi araçta sık sık ekip arkadaşları ya da müşterilerle projeden projeye koşturanlar için inanılmaz bir esneklik sunuyor.
Mekanik açıdan kaputun altında markanın kendi geliştirdiği, 183 beygir ve 275 Nm tork üreten 1.6 litrelik TGDI turbo motor görev yapıyor. Eski bir atölye yöneticisi olarak Getrag imzalı 7 ileri DCT şanzımanla bu motorun uyumunu çok başarılı buldum; geçişler sarsıntısız ve 1.5 tonluk bu cüsseyi hiç zorlanmadan hızlandırıyor. Ancak fizik kuralları gereği, 183 beygirlik turbo benzinli bir D-SUV'u şehir içi dur-kalk trafiğinde kullandığınızda yakıt tüketimi 10 litre bantlarında geziniyor. Konfor odaklı yumuşak süspansiyonları ve VIP hissi veren taba rengi deri iç mekanı ise bu bedeli ödemeye değecek bir lüks algısı yaratıyor.
