Toyota Yaris Cross, B-segment SUV pazarına markanın güvenilir hibrit DNA'sını taşıyor ve bunu yapma şekli oldukça olgun. İlk dakikalardan itibaren fark ediyorsunuz: 1.5 litrelik hibrit ünite kağıt üzerinde 116 beygir gibi mütevazı bir rakam veriyor olabilir, ancak şehir trafiğinin ritmine son derece uyumlu davranıyor. Trafik ışıklarında çoğu zaman elektrikli modda sessizce hareket ediyor, benzin motoru sadece gerektiğinde ve neredeyse fark ettirmeden devreye giriyor.
Şehir içi yakıt ekonomisi gerçek hayatta 4-5 litre seviyesinde kalıyor; bu, Türkiye koşullarında oldukça anlamlı bir rakam. Performans tarafında ise sportif beklentilerle yola çıkanların durup düşünmesi gerekiyor. 0-100 hızlanmasının 11.2 saniyede tamamlanması, otoyol sollamalarında elektrikli desteğin sınırlarını net biçimde hissetmenize yol açabilir.
Süspansiyon konforu, Yaris'in alt yapısı üzerine inşa edilmesine rağmen takdir hak ediyor. Yükseltilmiş gövde ve daha kalın yan kesitli lastiklerle birlikte uzun şehir yolculuklarında yorucu olmayan bir sürüş sunuyor. Bagaj hacmi de iddia edildiği gibi 397 litre — kağıt üzerinde değil, valizleri yerleştirirken de hissediliyor.
Eksik kalan yönler de var elbette: Direksiyon hissi nispeten steril kalıyor, kabin malzemelerinin dokunsal kalitesi rakiplerinin bir adım gerisinde duruyor ve adaptive cruise control gibi modern güvenlik donanımlarına ulaşmak için Style ve üzeri paketleri tercih etmek gerekiyor. Yine de hibrit teknolojinin sunduğu yakıt ekonomisi, Toyota'nın bilinen uzun ömürlü kalite çizgisi ve B-SUV segmentindeki ulaşılabilir konumu bir araya geldiğinde, şehirde yaşayan ve kullanışlılığı önceliklendiren sürücüler için Yaris Cross akıllı bir tercih olarak öne çıkıyor.
