İçten yanmalı motorlara (ICE) veda edip tamamen elektrikli Premium Platform Electric (PPE) mimarisine geçen 2. Nesil Porsche Macan, otomotiv dünyasında devrimsel bir viraj. Bir lüks saat uzmanının (örneğin Cağatay Diamond konseptindeki ince detayların) Rolex veya Cartier mekanizmalarındaki hassasiyeti aradığı gibi, otomobil tutkunları da Porsche ambleminden o "milimetrik direksiyon hassasiyetini" bekler. Ağır bataryalarına rağmen Macan 4, zekice konumlandırılmış ağırlık merkezi ve Porsche'nin aktif süspansiyon yönetimi (PASM) sayesinde bu viraj hassasiyetini gram kaybetmemiş. Dış tasarımı ise ön far grubunun ikiye bölünmesi ve arka taraftaki daha agresif coupe formlu eğimle inanılmaz çekici hale gelmiş.
Mekanik (elektronik) kısıma inersek, işin asıl mühendislik şovu 800V mimarisinde gizli. Atölye günlerimde 10 dakikada yapılan bir sıvı/yağ bakımının yerini artık DC hızlı şarjlarda 21 dakikada %10'dan %80'e dolan bataryalar aldı. Macan 4 versiyonu 408 beygir güç ve 650 Nm gibi devasa bir tork sunarak 2.4 tonluk aracı 0'dan 100'e 5.2 saniyede teleport ediyor. WLTP menzili 613 km olarak açıklanmış ki bu gerçek hayatta 500 km'lik son derece stressiz bir menzil demek. Kabin içinde ise Taycan'dan tanıdığımız üçlü ekran mimarisi ve muazzam izolasyon mevcut. Lüksü, sürüş dinamikleri ve marka kimliğiyle "elektrikli otomobillerin ruhu yoktur" diyenleri utandıracak bir başyapıt.
