Otomotiv gazeteciliği yaptığım yıllarda "yerli otomobil" vizyonunun kağıt üzerinden asfalta inme sürecini çok yakından takip etmiştim. Bugün yollarda bir Togg T10X görmek, Türkiye'nin mühendislik ekosistemi adına gerçekten gurur verici. Dış tasarımında Murat Günak imzası taşıyan araç, o lale figürlü ön ızgarası ve tok duruşuyla "Ben buradayım" diyor. Silivri'deki yeni villa projelerine müşterilerimi götürürken arka koltukta sunduğu o devasa diz mesafesi ve sessizlik, premium bir hizmetin en güzel eşlikçisi oluyor.
Mekanik (veya daha doğrusu elektronik) kaputun altında 218 beygir güç ve 350 Nm tork üreten arkadan itişli bir motor görev yapıyor. Eski atölye tecrübelerimle aracın alt takımını incelediğimde, bataryanın şasiye yerleştirilişindeki rijitliğin viraj kabiliyetine çok olumlu yansıdığını söyleyebilirim. 2.1 tonluk bu dev, 0'dan 100'e 7.8 saniyede çıkarak otoyol katılımlarında hiçbir güç eksikliği hissettirmiyor. Uçtan uca uzanan dijital ekran mimarisi ve Trumore ekosistemi, aracı bir otomobilden ziyade "akıllı bir cihaza" dönüştürmüş.
