C-SUV segmentinin standartlarını belirleyen, pazarın "benchmark" (referans) modeli Volkswagen Tiguan, üçüncü nesliyle yollara çıktı. Keskin ve köşeli hatlarıyla bilinen eski neslin aksine, yeni Tiguan rüzgar tünelinde daha fazla mesai harcamış, daha yuvarlak, daha kaslı ve elektrikli ID serisine göz kırpan bir tasarıma kavuşmuş. Araca dışarıdan baktığınızda Volkswagen'in risksiz ama inanılmaz derecede prestijli tasarım dilinin evrimini görüyorsunuz. Silivri'deki müstakil villa projelerini gezdireceğiniz üst düzey bir müşteriyi bu araçla karşılamak, hem güven hem de kalite mesajını doğrudan iletiyor.
Mekanik kaputun altında 1.5 litrelik eTSI hafif hibrit motor ve 7 ileri DSG şanzıman ikilisi çalışıyor. Eski bir servis profesyoneli olarak Volkswagen'in bu DSG şanzımanı yıllar içinde nasıl pürüzsüz bir saate dönüştürdüğünü görmek harika. 48V elektrikli marş jeneratörü, kalkışlardaki mikroskobik sarsıntıları tamamen ütülemiş. 150 beygir güç ve 250 Nm tork, aracı 0'dan 100'e 9.1 saniyede çıkarıyor. Performans olarak koltuğa yapıştırmıyor belki ama otoyol sürüşlerinde ACT (Aktif Silindir Yönetimi) sayesinde 2 silindiri kapatıp 5.5 litreler civarında süzülmesi tek kelimeyle muazzam.
Kabin içine geçtiğimizde dijitalleşme zirve yapmış durumda. Vites kolunun direksiyon arkasına alınmasıyla orta konsol tamamen boşalmış ve buraya ses seviyesi ile sürüş modlarını ayarlayan OLED ekranlı şık bir çevirmeli düğme yerleştirilmiş. Ortadaki 12.9 inçlik devasa ekran (opsiyonel olarak 15 inç) tablet hızında çalışıyor. Koltukların ergonomisi kusursuz, malzeme kalitesi ise sınıf standartlarının üzerinde. Yeni nesille birlikte 652 litreye ulaşan devasa bagaj hacmi, gayrimenkul işindeki her türlü ekipmanı ve devasa afişleri yutacak kadar büyük.
Sürüş dinamiklerinde Tiguan, Alman mühendisliğinin o meşhur "denge" kelimesinin sözlük karşılığı. Yeni DCC Pro (çift valfli adaptif süspansiyon) opsiyonuyla birlikte araç hem konforda süzülüyor hem de virajlarda gövde salınımını inanılmaz derecede bastırıyor. Direksiyon netliği harika. Ancak yalıtım, yeni Tiguan'ın asıl sınıf atladığı nokta; akustik camlar ve iyileştirilmiş fitiller sayesinde 130 km/s hızlarda bile kabin içi D-SUV'ları aratmayacak bir sessizlik sunuyor.
Genel olarak yeni Volkswagen Tiguan, uçuk fantezilere kaçmadan, bir SUV'dan beklenen kalite, iç hacim, konfor ve teknoloji beklentilerini eksiksiz karşılayan bir makine. Her yeniliğinde fiyat etiketini bir miktar daha premium seviyeye çekse de, o tok kapı sesi, ikinci eldeki değer koruma güvencesi ve sunduğu tartışmasız kaliteyle kendi segmentinin tahtını korumaya devam edecek.
