Türkiye pazarında sedan dendiğinde akla gelen ilk üç isimden biri olan Renault Megane Sedan (4. Nesil), 2016'dan beri yollarda olmasına ve 2020'de geçirdiği makyaj operasyonuna rağmen "zamansız tasarımı" sayesinde güncelliğini koruyor. Genişleyen ön panjuru, C şeklindeki efsanevi C-Shape gündüz farları ve arkada logoda birleşen stop lambalarıyla hala son derece prestijli. Filo araçlarından aile kullanımına, benim gibi aracı ofis gibi kullanıp sürekli koşturan gayrimenkul profesyonellerine kadar her kitleye hitap eden bir otomobil. Üretiminin hala Karsan tesislerinde Türkiye için devam etmesi ise yedek parça ve servis ulaşılabilirliğinde rakipsiz bir avantaj sağlıyor.
Eski 1.5 dCi motorların tahtını devralan 1.3 litrelik TCe motor (Mercedes-Benz ortaklığıyla geliştirildi), mekanik atölye tecrübelerime dayanarak söylüyorum; bu araca yapılmış en büyük iyilik. 140 beygir ve 240 Nm tork, 1326 kg'lık gövdeyi 7 ileri Getrag EDC şanzımanın hızlı geçişleriyle birleştirerek hiç beklemediğiniz bir seriliğe kavuşturuyor. Sollamalarda veya otoyol sürüşlerinde gaz pedalındaki o doluluk hissi gerçekten çok tatminkar. Süspansiyon ayarları tamamen "Fransız konforu" odaklı; çukurları ve bozuk zeminleri kabine minimum yansıtıyor. 503 litrelik derin bagaj hacmi gayet yeterli olsa da, yüksek otoyol hızlarında (120 km/s üzeri) rüzgar ve lastik sesinin kabine girmesi, aracın C segmenti standartlarındaki yaşını ele veriyor.
